Speed ngabogaan daya tarik fatal pikeun manusa.
Ti "Maxima" di jaman baheula nepi ka pesawat supersonik modern, manusa geus di jalan pursuing "gancang".Luyu jeung udagan ieu, ampir unggal kandaraan anu dipaké ku manusa teu luput tina nasib anu dipaké pikeun balap – balap kuda, balap sapédah, balap motor, balap parahu, mobil balap komo skateboard barudak jeung sajabana.
Ayeuna, kubu ieu parantos nambihan pendatang.Di Éropa, skuter listrik, alat transportasi anu langkung umum, ogé parantos naék dina jalur éta.Acara skuter listrik profésional munggaran di dunya, Championship Scooter Electric eSC (Juara eSkootr), dimimitian di London dina 14 Méi.
Dina balapan eSC, 30 pembalap ti sakumna dunya ngawangun 10 tim sareng bersaing di 6 sub-stasiun kalebet Inggris, Swiss sareng AS.Acara éta henteu ngan ukur narik selebriti tina sagala lapisan kahirupan, tapi ogé narik sajumlah ageung panongton lokal dina balapan panganyarna di Sion, Swiss, kalayan riungan dina dua sisi lagu.Henteu ngan éta, eSC ogé parantos nandatanganan kontrak sareng penyiar di sakumna dunya pikeun nyiarkeun di langkung ti 50 nagara sareng daérah di sakumna dunya.
Naha acara anyar ieu tiasa narik perhatian ti perusahaan ngarah ka pamirsa biasa?Kumaha prospek na?
Karbon rendah + ngabagi, ngajantenkeun skateboard listrik populer di Éropa
Jalma anu teu cicing di Éropa bisa jadi teu nyaho yén skateboards listrik pohara populér di kota-kota utama di Éropa.
Alesanna nyaéta "perlindungan lingkungan rendah karbon" mangrupikeun salah sahijina.Salaku daérah dimana nagara-nagara maju ngumpul, nagara-nagara Éropa ngagaduhan tanggung jawab anu langkung ageung tibatan nagara-nagara berkembang dina sababaraha konvénsi perlindungan lingkungan di dunya.Sarat anu cukup ketat parantos diajukeun, khususna dina watesan watesan émisi karbon.Ieu nyababkeun promosi rupa-rupa kendaraan listrik di Éropa, sareng skateboard listrik mangrupikeun salah sahijina.Alat transportasi anu hampang sareng gampang dianggo ieu parantos janten pilihan transportasi pikeun seueur jalma di kota-kota Éropa ageung kalayan seueur mobil sareng jalan anu sempit.Upami anjeun ngahontal umur anu tangtu, anjeun ogé tiasa sacara sah naék skateboard listrik di jalan.
skateboards listrik kalawan panongton lega, harga low, sarta perbaikan gampang ogé geus diaktipkeun sababaraha pausahaan ningali kasempetan bisnis.skateboards listrik dibagikeun geus jadi produk jasa nu ngajaga Pace kalawan bicycles dibagikeun.Kanyataanna, industri skateboard listrik dibagikeun di Amérika Serikat dimimitian saméméhna.Numutkeun laporan panalungtikan ku Esferasoft di 2020, dina 2017, raksasa skateboard listrik anu ayeuna dibagi Lime and Bird ngaluncurkeun skateboard listrik dockless di Amérika Serikat, anu tiasa dianggo dimana waé.taman.
Sataun ti harita aranjeunna ngalegaan bisnisna ka Éropa sareng ngembang pesat.Dina taun 2019, jasa Lime parantos nutupan langkung ti 50 kota Éropa, kalebet kota super tingkat kahiji sapertos Paris, London sareng Berlin.Antara 2018-2019, undeuran bulanan Lime and Bird ningkat ampir genep kali.Dina 2020, TIER, operator skateboard listrik dibagikeun Jerman, nampi pembiayaan babak C.Proyék ieu dipimpin ku Softbank, kalayan total investasi 250 juta dolar AS, sareng pangajen TIER ngaleuwihan 1 miliar dolar AS.
Laporan anu diterbitkeun dina jurnal Transportation Research dina Maret taun ieu ogé ngarékam data pangénggalna ngeunaan ngabagi skateboard listrik di 30 kota Éropa kalebet Paris, Berlin, sareng Roma.Numutkeun statistikna, 30 kota Éropa ieu ngagaduhan langkung ti 120,000 skuter listrik anu dibagikeun, dimana Berlin gaduh langkung ti 22,000 skuter listrik.Dina statistik dua bulan maranéhanana, 30 kota geus dipaké babarengan skateboards listrik pikeun leuwih ti 15 juta lalampahan.Pasar skateboard listrik diperkirakeun bakal terus ningkat dina mangsa nu bakal datang.Numutkeun ramalan Esferasoft, pasar skateboard listrik global bakal ngaleuwihan $ 41 milyar ku 2030.
Dina kontéks ieu, lahirna kompetisi skateboard listrik eSC tiasa disebatkeun tangtosna.Dipimpin ku pengusaha Lebanese-Amérika Hrag Sarkissian, tilas juara dunya FE Lucas Di Grassi, dua kali juara 24 Jam Le Mans Alex Wurz, sareng tilas supir A1 GP, usaha Lebanese gawé bareng sareng FIA pikeun ngamajukeun motorsport Khalil Beschir, opat pendiri anu boga pangaruh cukup, pangalaman jeung sumber jaringan dina industri balap, dimimitian rencana anyar maranéhna.
Naon sorotan sareng poténsi komérsial tina acara eSC?
Sajumlah ageung pangguna mangrupikeun latar anu penting pikeun promosi balapan skuter listrik.Tapi, balapan eSC béda pisan sareng skuter biasa.Naon seru ngeunaan eta?
- The "Ultimate Scooter" kalawan speeds leuwih 100
Kumaha slow skateboard listrik nu Éropa umumna numpak?Nyandak Jérman sabagé conto, nurutkeun peraturan di 2020, kakuatan motor skateboards listrik teu kudu ngaleuwihan 500W, sarta laju maksimum teu kudu ngaleuwihan 20km / h.Henteu ngan éta, urang Jerman anu ketat ogé netepkeun larangan khusus dina panjang, lebar, jangkungna, sareng beurat kendaraan.
Kusabab éta ngudag kagancangan, skuter biasa écés henteu tiasa nyumponan sarat kompetisi.Dina raraga ngajawab masalah ieu, acara eSC husus dijieun skateboard listrik kompetisi-spésifik - S1-X.
Tina sudut pandang rupa-rupa parameter, S1-X pantes janten mobil balap: sasis serat karbon, roda aluminium, fairing sareng dasbor anu didamel tina serat alami ngajantenkeun mobil hampang sareng fleksibel.Beurat net kendaraan ngan 40kg;dua motor 6kw nyadiakeun kakuatan pikeun skateboard nu, sahingga eta pikeun ngahontal laju 100km / h, sarta hareup jeung pungkur rem disc hidrolik bisa minuhan kaperluan pamaén dina jarak pondok ngerem beurat dina lagu;Sajaba ti éta, S1 -X sudut inclination maksimum 55 °, nu facilitates operasi "bending" pamuter urang, sahingga pamuter ka sudut dina sudut leuwih agrésif jeung speed.
Ieu "téknologi hideung" dilengkepan dina S1-X, gandeng ku lagu kirang ti 10 méter lega, ngajadikeun acara eSC cukup nikmat pikeun lalajo.Kawas di Stasion Sion, panongton lokal bisa ngarasakeun "kaahlian tarung" pamaén di jalan ngaliwatan pager pelindung dina trotoar.Jeung mobil sarua pasti ngajadikeun kaulinan nguji kaahlian pamuter sarta strategi kaulinan malah leuwih.
- Téknologi + siaran, sadayana meunang mitra anu terkenal
Pikeun kalancaran acara éta, eSC parantos mendakan perusahaan-perusahaan anu terkenal dina sababaraha widang salaku mitra na.Dina hal panalungtikan sareng pamekaran mobil balap, eSC parantos nandatanganan perjanjian kerjasama jangka panjang sareng perusahaan rékayasa balap Italia YCOM, anu tanggung jawab pikeun ngawangun awak mobil.YCOM sakali nyadiakeun komponén struktural pikeun kajawaraan Le Mans mobil balap Porsche 919 EVO, sarta ogé nyadiakeun nasehat desain awak pikeun tim F1 Alfa Tauri ti 2015 nepi ka 2020. Ieu téh hiji parusahaan pisan kuat dina balap.Batré diwangun pikeun minuhan sarat ngecas gancang, discharging jeung kakuatan tinggi game disadiakeun ku departemén Téknik Advanced tim F1 Williams.
Sanajan kitu, dina hal siaran acara, eSC geus nandatanganan pasatujuan siaran jeung sajumlah penyiar ngarah: beIN Sports (beIN Sports), penyiar olahraga ngarah global ti Qatar, bakal mawa acara eSC ka 34 nagara di Wétan Tengah jeung Asia , Britania. pemirsa bisa lalajo acara dina saluran olahraga BBC urang, sarta pasatujuan siaran DAZN urang malah leuwih exaggerated.Éta henteu ngan ukur nutupan 11 nagara di Éropa, Amérika Kalér, Oséania sareng tempat-tempat sanés, tapi ka hareupna, nagara-nagara siaran bakal langkung ningkat kana langkung ti 200. Penyiar anu kasohor ieu salawasna bet dina acara anu muncul ieu, anu ogé ngagambarkeun pangaruhna. sarta poténsi komérsial tina skateboards listrik sarta eSC.
- Aturan kaulinan anu pikaresepeun sareng rinci
Skuter anu didorong ku motor nyaéta kendaraan bermotor.Sacara téoritis, acara skuter listrik eSC mangrupikeun acara balap, tapi anu pikaresepeun nyaéta yén eSC henteu ngadopsi mode kualifikasi + balapan dina bentuk kompetisi, kecuali éta sami sareng acara balap umum salian ti pertandingan latihan. , eSC ngatur tilu acara saatos pertandingan latihan: pertandingan knockout single-lap, konfrontasi tim sareng pertandingan utama.
Balapan knockout single-lap langkung umum dina balapan sapedah.Saatos ngamimitian balapan, jumlah pengendara tetep bakal dileungitkeun unggal jumlah puteran tetep.Dina eSC, jarak tempuh balapan knockout single-lap nyaéta 5 lap, sareng pembalap terakhir dina unggal puteran bakal dileungitkeun..Ieu "Battle Royale" sistem kompetisi -like ngajadikeun kaulinan pisan seru.Balapan utama nyaéta acara kalayan proporsi pangageungna titik supir.Pasanggiri nyoko kana wangun fase grup + fase knockout.
Supir tiasa nampi titik anu saluyu dumasar kana réngking dina proyék-proyék anu béda, sareng titik tim mangrupikeun jumlah titik tina tilu pembalap dina tim.
Sajaba ti éta, eSC ogé geus ngarumuskeun hiji aturan metot: unggal mobil boga tombol "Boost", sarupa jeung mobil FE, tombol ieu bisa nyieun S1-X burst kaluar 20% kakuatan tambahan, ngan diwenangkeun dina Hal ieu dipaké di wewengkon tetep. lagu, pamaén asup ka wewengkon ieu bakal dipenta pikeun ngagunakeun Boost.Tapi anu pikaresepeun nyaéta wates waktos tombol Boost aya dina unit dinten.Supir tiasa nganggo sajumlah Boost unggal dintenna, tapi henteu aya watesna pikeun sabaraha kali aranjeunna tiasa dianggo.Alokasi waktos Boost bakal nguji grup strategi unggal tim.Dina final stasion Sion, geus aya supir anu teu bisa nahan mobil di hareup sabab geus béak waktu dorongan poé, sarta leungit kasempetan pikeun ngaronjatkeun ranking.
Teu nyebut, kompetisi ogé geus ngarumuskeun aturan pikeun Boost.Supir anu meunang tilu final dina pertandingan knockout sareng tim, ogé juara tim, tiasa kéngingkeun hak: masing-masing tina tilu pamaén tiasa milih supir, ngirangan waktos Boostna dina acara dinten kadua nyaéta diwenangkeun ulang, jeung waktu nu bisa deducted sakali dina unggal stasiun ditangtukeun ku turnamén.Ieu ngandung harti yén pamaén anu sarua bakal sasaran pikeun tilu deductions waktu Boost, nyieun acara poé saterusna na malah leuwih hese.Aturan sapertos kitu nambihan konfrontasi sareng kasenangan acara.
Sajaba ti éta, hukuman pikeun kabiasaan ngintip, sinyal bandéra, jeung sajabana dina aturan kompetisi ogé dirumuskeun dina leuwih jéntré.Contona, dina dua balapan kaliwat, pelari anu ngamimitian awal sareng nyababkeun tabrakan didenda dua tempat dina balapan, sareng balapan anu ngalakukeun pelanggaran dina tahap awal kedah di-restart.Dina kasus kacilakaan biasa sareng kacilakaan serius, aya ogé bandéra konéng sareng beureum.
waktos pos: Nov-18-2022