Nuturkeun tukangeun mobil, skateboarders bisa "parasitize" dina mobil jeung meunang speed bébas tur kakuatan ngaliwatan kabel sarta cangkir nyeuseup éléktromagnétik dijieunna tina serat web lancah, kitu ogé roda pinter anyar handapeun suku maranéhanana.
Malah dina poek, kalawan parabot husus ieu, maranéhna bisa gancang ngaliwatan lalulintas rolling akurat tur nimbly.
Pamandangan anu pikaresepeun sapertos sanés mangrupikeun pilem sci-fi, tapi pamandangan padamelan harian utusan Y · T, tokoh utama dina metaverse anu dijelaskeun dina novél sci-fi "Avalanche" 30 sababaraha taun ka pengker.
Kiwari, 30 taun ti harita, skuter listrik parantos pindah tina fiksi ilmiah kana kanyataan.Di dunya, hususna di nagara-nagara maju di Éropa sareng Amérika, skuter listrik parantos janten alat transportasi jarak pondok pikeun seueur jalma.
Numutkeun laporan panalungtikan anu dikaluarkeun ku Changfeng Securities, skuter listrik Perancis parantos ngalangkungan moped listrik janten alat perjalanan anu dipikaresep dina taun 2020, sedengkeun aranjeunna ngan ukur sakitar 20% dina taun 2016;Proporsi diperkirakeun ningkat tina ayeuna kirang ti 10% dugi ka 20%.
Sajaba ti éta, modal ogé optimistis pisan ngeunaan widang scooter dibagikeun.Kusabab 2019, skuter listrik sapertos Uber, Lime, sareng Bird parantos nampi bantosan modal ti lembaga-lembaga terkemuka sapertos Bain Capital, Sequoia Capital, sareng GGV.
Di pasar luar negeri, pangakuan skuter listrik salaku salah sahiji alat transportasi jarak pondok nuju bentukna.Dumasar ieu, penjualan skuter listrik di pasar luar negeri terus ningkat, anu langsung nyababkeun sababaraha nagara pikeun "ngalegalkeun" skuter listrik.
Numutkeun laporan panalungtikan Changjiang Securities, Perancis jeung Spanyol geus dibuka katuhu jalan ka scooters listrik ti 2017 mun 2018;dina 2020, Britania Raya bakal ngamimitian sidang scooters dibagikeun, sanajan kiwari ngan scooters listrik dibuka ku pamaréntah ngarasakeun katuhu jalan.Tapi eta boga significance nodal pikeun legalisasi salajengna ngeunaan scooters listrik di Inggris.
Sabalikna, nagara-nagara Asia rélatif ati-ati ngeunaan skuter listrik.Koréa Kidul meryogikeun yén panggunaan skuter listrik kedah nampi "lisensi supir sapédah bermotor kelas dua", sedengkeun Singapura yakin yén kendaraan kasaimbangan listrik sareng skuter listrik aya dina lingkup definisi alat mobilitas pribadi, sareng panggunaan mobilitas pribadi. parabot di jalan jeung trotoar dilarang.
waktos pos: Nov-26-2022